Логистический парк «Высота»

Объект расположен в Октябрьском районе Екатеринбурга, в непосредственной близости от развязки Большой Кольцевой автодороги и Кольцовского тракта, что обусловливает хорошую транспортную доступность Участка.

Расположение Участка и хорошая транспортная доступность повышают его привлекательность для размещения крупных складских и производственных объектов.

Объект находится в юго-восточной части города, где расположено большинство трасс, обеспечивающих сообщение с прочими регионами:

• Трасса «Урал»: Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск – 5 км по ЕКАД;
• Трасса «Екатеринбург — Тюмень» – 5 км по ЕКАД;
• Трасса «Серовский Тракт»: «Екатеринбург — Серов» — 27,5 км по ЕКАД;
• Трасса «Екатеринбург — Полевской» — 16,5 км по ЕКАД через трассу М5;
• Трасса «Пермь-Екатеринбург» – 9 км по Кольцовскому тракту.

Участок расположен в непосредственной близости от транспортной развязки Кольцовского Тракта и ЕКАД. Развязка обеспечивает съезд и заезд на кольцевую автодорогу с любой из сторон следования автотранспорта. На сегодняшний день заезд на территорию Участка возможен исключительно по асфальтированной дороге насквозь через территорию соседнего участка. Доступ к участку возможен как при движении по Кольцовскому тракту, так и при движении по ЕКАД (1).

В перспективе возможна организация дополнительных заездов на участок.

Ближайшими населенными пунктами являются:

• пос. Большой Исток ( 4 км)
• пос. Полевой (11 км)
• с. Патруши (12 км)
• г. Арамиль (14 км)

В рамках реализации Генерального плана развития Екатеринбурга планируется создание сети «колец» в городе и вокруг него, а также новых улиц и транспортных развязок:

• вынос транзитного и грузового транспорта за пределы города, продолжение строительства Екатеринбургской кольцевой автомобильной дороги (ЕКАД) (1);
• формирование срединного кольца для обеспечения пропуска грузопотоков в промрайоны минуя жилые территории по улицам:
• Токарей – Бебеля – Халтурина – Автомагистральная — Турбинная – Раевского – Новгородцева – Онуфриева – Дерябиной (2);
• формирование малого защитного кольца центра по улицам: Челюскинцев – Московская – Фурманова – Ткачей – Восточная с целью снижения нагрузки в центральной части города и пропуска транспорта, транзита по отношению к центру (3);
• строительство магистральных улиц для обеспечения устойчивых транспортных связей отдаленных районов города с общегородским центром;
• строительство транспортных развязок в разных уровнях на городских дорогах и магистральных улицах для повышения пропускной способности улиц и дорог.